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Commentaire du 11 février 17:49

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (2020)

Bonjour. Vous avez raison, nous passons dessus rapidement à la fin de la vidéo… Le moteur, qui répond désormais à la norme Euro 5, ne change pas fondamentalement dans cette nouvelle version. Très disponible et vivant, il est toujours plutôt souple, avec une très bonne allonge, mais le surcroît de puissance n’est pas franchement perceptible (n’oubliez pas que le poids a augmenté de 14 kg par rapport à la V-Strom 1000). Assez “classiquement”, on en tirera le maximum entre 3500 / 4000 tr/mn et 7500 / 8000 tr/mn et l’approche de la zone rouge à 9250 tr/mn n’apporte pas grand-chose de plus (en plus, pour quoi (...)

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