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@ Eric
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Je crois que tu n’as rien compris au problème. Cette débauche de technologie s’épanche sur une toute petite partie du problème et laisse un gouffre d’inconnu pour tout le reste. J’ai une de mes nièces qui est 3ème officier dans un des deux plus gros navires de la Royal Carribean (et du monde, en passant). Il lui faut environ 5.000 litres de FUEL LOURD par HEURE à l’ARRET ! Un des merdes les plus atroces qui soient de ce point de vue. Ceci est brulé sans filtre, sans réglage pointu de la carburation, sans catalyseur ni aucun autre moyen de modérer les émissions délétères, que l’armateur a (...)