Poster un message en réponse à Les scooters 3-roues plus accidentés que les autres catégories

Au delà de ce qui a déjà été avancé pour expliquer ce phénomène contre-intuitif, est-il raisonnable d’envisager, également, que ce que nous prenons pour une cause d’accidents, soit l’usage d’un 3RM, puisse être en réalité une conséquence ?
Pour le dire crûment : et si le client type de ce genre d’engins était d’abord quelqu’un qui doutait de ses capacités, un conducteur peu assuré, craignant la perte d’équilibre, doutant de ses réflexes, jugeant in fine indispensable cette béquille physico-psychologique que constitue la troisième roue pour compenser ses défaillances intrinsèques ?
Ou encore : ce n’est pas l’usage (...)