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Commentaire du 28 février 2017 18:25

Voitures-radar privatisées : à qui profite le système ?

Question technico-juridique.
La Sécurité routière affirme que le système embarqué se calibre sur la lecture des panneaux de limitation de vitesse.
Imaginons une route limitée à 70 à l’approche d’un croisement. Après le croisement, le code de la route est formel, la limitation repasse à 90 (sauf s’il y a un panneau rappel 70). Pas besoin de panneau "fin de limitation". Et de fait, ces panneaux sont assez rares, après les croisements.
Idem pour les virages, les passages à niveau, etc...
Comment, en l’absence de panneau 90, le système va savoir qu’il faut se recalibrer sur 90 ?? (...)

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