Poster un message en réponse à Suzuki 1000 DL V-Strom

C’est le potentiomètre contenu dans le capteur TPS (Throttle Position Sensor) qui donne des signes de faiblesse. Chaque fois que j’empruntais l’autoroute, vitesse constante, donc position quasi immobile de l’accélérateur, l’arrivée au péage se traduisait par ces symptômes.
En attendant de changer le capteur TPS, quand le problème survient, couper le contact et faire plusieurs rotations rapides de la poignée. Ça doit "décrasser" le potentiomètre ! Après, le moteur repart sans rechigner jusqu’à la prochaine balade à régime constant...
Suzuki connaît apparemment le problème depuis longtemps mais se fait un (...)