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Entre le trail F 800 GS et le roadster F 800 R, BMW revisite la catégorie des routières au long cours précédemment assuré par la 800 ST, qui devrait disparaître du catalogue. Pour cela, elle s’appuie sur cette motorisation intermédiaire de 800 cm3, un bicylindre hyper économie accouplé à une transmission par courroie. Résultat : la BMW F 800 GT.