Poster un message en réponse à Essai Kawasaki 300 Ninja : une vraie teigne ! (+vidéo)

Ca fait quand même cher pour une moto avec un cadre acier (en prime contrairement à l’alu, ca rouille... plus encore planqué sous caches et carénage)... Et un 400 aurait plus de chances de succès.
Suzuki avait d’ailleurs connu un beau succès il y a une quinzaine d’années avec le première du nom : La 400 Bandit.
Niveau conso, il serait bon que la moto se lance dans le downsizing : Un 300/400, bi ou tri cylindre, ca laisse de la place pour lui coller un compresseur en bout de vilo (plus fiable et linéaire dans ses effets qu’un turbo, sans doute trop brusque à moto, même si le rendement sera un peu (...)