Poster un message en réponse à Europe : 110.000 signatures contre le contrôle technique moto

Comment déterminer si le freinage est correct alors qu’il ya à l’origine des différences énormes entre les anciennes et les modernes, les customs et les hypersportives, les doubles disques ventilés à pistons multiples et les tambours ?
Comment vont-ils juger du bon état d’un pneu alors qu’on sait qu’en 2000 ou 3000 kms, on peut sérieusement l’entamer ? Va-t-il falloir passer à la caisse chez le marchand de pneus encore plus souvent ?
Comment evaluer la qualité des amortisseurs vu la très grande différence de qualité entre une basique et une GT par exemple ?
Que dire des motos à cadre rigide ?
Et (...)