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sujet Comme les autres trois-roues Piaggio/Gilera, le 500 Fuoco souffre d’une sous-motorisation sensible surtout sur les trajets routiers. En ville, il se faufile aussi bien qu’un deux-roues et le (...) 0
sujet Fleuron de la catégorie hypersport « King size », la Kawasaki ZX-10R (Millésimes évalués : 2003 - 2007) est desservie par un bridage bâclé, mais profite d’une mécanique robuste et d’une finition (...) 0
sujet Véritable gibier de radar, la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa conçue pour pulvériser les 300 km/h est beaucoup plus conviviale au quotidien que sa ligne ne le laisse supposer. Attention néanmoins, le (...) 0
sujet posté par un administrateur Seulement demi-sœurs. Le nouveau trail routier de kawasaki face à une référence de la catégorie. Évolution de l’ER-6, la Kawasaki Versys apporte un brin de fraîcheur sur un créneau à forte vocation (...) 0
sujet posté par un administrateur L’Europe en force. Quatre roadsters musclés face à la nouvelle Kawasaki Z 1000. Beaux, racés et performants, les roadsters sportifs font payer leurs prestations de haut vol par une exclusivité (...) 0
sujet posté par un administrateur Une Bandit prête au hold-up ! Dans une famille roadster de plus en plus riche. Après 10 ans de bons et loyaux services, la Bandit se refait une santé avec un tout nouveau 4-cylindres à (...) 0
sujet posté par un administrateur Cette machine (1994 - 2007) simple et éprouvée fait le bonheur des débutants qui trouveront une moto facile à prendre en main et freinant plutôt bien (à l’avant). La Suzuki 500 GSE fut longtemps un (...) 0
sujet posté par un administrateur Ne dites surtout pas à mon voisin que j’ai une 125 cm3, je roule en Shadow VTC (1998 - 2007) ! Si les apparences sont parfois trompeuses, cette Honda au gabarit de gros cube tape dans le mille. (...) 0
sujet posté par un administrateur Faciles mais pas tristes. Un scrambler, une routière, une roadster et un supermotard pour rouler sans stresser. Les moyennes cylindrées offrent de nombreux atouts, à commencer par un petit prix et (...) 0