Avec son moteur de 675 cm³ développant 89 ch, la 675NK vient concurrencer frontalement des modèles comme la Triumph Trident 660. CFMoto frappe fort avec un design acéré, des lignes modernes et une finition soignée. Le trois-cylindres est vif, monte bien dans les tours, avec une sonorité engageante et un vrai caractère mécanique. Une proposition inédite dans cette gamme de prix. 

Essai CFMoto 675 NK 2025 : châssis équilibré, fun assuré 

La partie-cycle, développée avec Kayaba, apporte un bon équilibre général. Malgré ses 189 kg à vide, la 675NK se montre agile et stable. Le moteur donne le meilleur de lui-même dans les hauts régimes, offrant une conduite dynamique. La selle est accueillante pour le pilote, moins pour le passager, et le shifter manque de souplesse, surtout en conduite sportive. 

Des aides électroniques en retrait 

Côté freinage, le bilan est plus nuancé : l’ABS se déclenche de façon imprévisible à l’avant, et le levier de frein manque de précision. Un point à corriger pour exploiter pleinement le potentiel dynamique de la moto. L’équipement reste correct avec un écran TFT et un design bien pensé. Le tarif serré à 6 499 € en fait une sérieuse alternative aux marques établies. 

Le verdict (essai complet à retrouver dans MM n°420) 

Avec sa 675NK, CFMoto démontre son savoir-faire et bouscule les références du segment. Reste à fiabiliser l’électronique de freinage pour convaincre pleinement. Une moto à suivre de près. 

POUR 

• Moteur 3-cylindres vivant
• Look soigné et original
• Bon rapport qualité/prix
• Partie-cycle efficace
  

CONTRE 

• Freinage avant imprécis
• Shifter rugueux
• Selle passager peu confortable 

CFMoto 675 NK : fiche technique (constructeur) 

MOTEUR 

• Type : 3-cylindres en ligne, refroidi liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes/cyl. 
• Cylindrée : 675 cm³ (72 x 55,2 mm) 
• Puissance : 89 ch à 11 000 tr/min 
• Couple : 68 Nm à 8 250 tr/min 
• Alimentation : injection Bosch 
• Norme : Euro 5+ 

TRANSMISSION 

• Boîte : 6 rapports 
• Finale : chaîne à joints toriques 

PARTIE-CYCLE 

• Freins AV : 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons 
• Frein AR : 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston 
• Pneus : 120/70/R17 AV – 180/55/R17 AR 
• Réservoir : 15 L 
• Poids : 189 kg à vide 
• Hauteur de selle : 810 mm 

PRATIQUE 

• Fabrication : Chine 
• Coloris : blanc/bleu turquoise, gris/noir 
• Garantie : 2 ans pièces et M.O. 
• Prix : 6 499 €

CFMoto 675 NK : notre émission