Yamaha France a tout équipé sa FZ8. Pour suivre l’« R » du temps, la firme aux trois diapasons enrichit l’équipement de son roadster de moyenne cylindrée. Un moyen de placer sa machine face aux concurrentes : la Triumphe Street Triple R et la Kawasaki Z 750 R. Deux versions sont désormais disponible : la FZ8 R et la FZ8 SP-R.
La déception est grande lorsque l’on découvre qu’en réalité Yamaha n’ajoute que des éléments esthétiques à sa version R. Au programme donc : un silencieux, de nouvelles écopes, une grille de radiateur et un logo qui identifie la « plus-value » par rapport à la version basique.
Pour la version SP-R, le client aura droit à tous les ajouts esthétiques de la R, un amortisseur Öhlins en prime.
Seul bon point à ces nouvelles machines : le prix. Pour la R, il faudra débourser 8.399 € (soit moins de 400 € de plus que la version de base), la version SP-R coûtera 8.699 €. Le rapport prix/équipement reste avantageux.
