Yamaha XT 660 Z Ténéré
Surprise ! La Ténéré est de retour. Motorisée par le mono de la famille XT, elle est tournée vers le voyage au long cours et tente de continuer une histoire vieille de 20 ans. Après cette présentation, essai à lire
Tête de fourche, réservoir de 22 litres (7 de plus que la XT-R !), double optique, selle épaisse, porte-bagage et poignées passager généreuses, la nouvelle Yamaha XT 660 Z Ténéré pense au voyage et au duo. Le freinage gagne un deuxième disque à l’avant.
Bien sur, la somme de ces changements se retrouvent sur la balance avec un embonpoint de 14 kg par rapport au trail. Il s’agit plus d’une baroudeuse au long cours que d’un pur trail. Yamaha propose une série d’options dont les valises et top-case rigides.
Notons que les joues de protection latérales se changent facilement. Les feux arrière sont à diodes, mais les clignotants utilisent toujours des ampoules classiques.
Selon Yamaha, le moteur à été retravaillé pour offrir plus de couple à bas et moyen régime. La XT 660 Z répond à la norme Euro 3.
