La coque autoporteuse en acier de cette Vespa 125 LX exhibe toujours des hanches aussi sensuelles, quoique moins généreuse que son aïeule.
 Elles permettent toutefois d’accueillir sous la selle un jet ou un intégral de petite taille.
Gueule d’amour
On apprécie son look adorablement rétro et son équipement soigné, comme le joli tableau de bord et sa large selle (noire ou beige), autorisant le duo sans complexe.
 Son poid plume (110kg à sec) autorise par ailleurs à l’inusable - mais modeste - moteur 4 temps refroidi par air forcé un bon 100 km/h compteur, en faisant œuvre d’un peu de patience.
Urban queen
En ville, la faible hauteur de selle du Vespa LX, sa légèreté et son rayon de braquage très court le font apprécier de tous, notament de la gente féminine.
 Même si, la traditionnelle fourche à balancier manque toujours autant d’amortissement.
 Le freinage reste également sujet à caution : absence de mordant du disque avant, et commande spongieuse du tambour arrière qui ne facilite guère un dosage précis.
On l’aura compris, la stabilité aléatoire de cette petite guêpe la destine à un usage exclusivement urbain.