La quantité ne sera pas limitée, mais la production, elle, le sera : les "éditions spéciales" de Triumph ne sortiront des chaînes qu’en 2022. Quatre modèles sont concernés, disposant de coloris et d’accessoires spécifiques, et l’offre ratisse large puisqu’elle va de la Street Twin à la Rocket 3 GT.

Question de choix

Que choisir, alors, pour s’offrir un supplément d’exclusivité ?

• On commence par la Street Twin EC1. Elle se distingue des versions classiques par un coloris dans les tons gris, avec une alliance de teintes mat et brillantes. Les logos sont spécifiques, tout comme la possibilité de recevoir un saute-vent argenté, propre à l’EC1. Pour en profiter, il faudra débourser 10 250 euros, soit 600 de plus que la version de base de la Street Twin.
• Thruxton RS Ton Up : le "ton", c’est la barre des 100 mph (160 km/h) et, dans les années 60, ça faisait figure d’horizon infranchissable. La Thruxton rend hommage à ces années folles de l’époque des (vrais) café racer, puisque la Thruxton 500 fut la première moto de série à passer cet horizon. Coloris bleu et noir, dosseret de selle blanc à logo rouge, elle nécessite une rallonge de 800 € par rapport à la version standard, soit 17 850 €.
• Deux Rocket 3 221 : 221, c’est la valeur de couple de ces machines, de quoi tracter la caravane en partant en vacances. Que ce soit les versions R ou GT, la peinture rouge constraste avec de nombreux éléments d’habillage en noir (coque de phare, support de garde boue avant...). Le supplément réclamé ici est de 900 €, soit 24 400 € pour la R et 25 200 € pour la GT.

Laquelle a votre préférence ? En tous cas, il faudra être patient, car les livraisons n’interviendront pas avant février 2022.