La GSX-S 125, construite sur la même base que la GSX-R huitième de litre, voit pour 2020 arriver à son poste de pilotage une... commande de feu de détresse. OK, c’est pas violent comme évolution même si c’est toujours bienvenu pour signaler, par exemple, un freinage de trappeur. Autre « évolution », le fond de l’instrumentation passe du blanc au noir. Enfin, un nouveau coloris fait son apparition avec pour ambition de toucher au cœur les jeunes amateurs de MotoGP qui ne seront pas peu fiers d’afficher une parenté (visuelle) avec la machine d’Axel Rins et Joan Mir.
Cette 125, qui avait plutôt convaincu notre journaliste lors de son essai, a aussi l’avantage d’un tarif très accessible par rapport aux vedettes du segment que sont les KTM 125 Duke, Yamaha MT-125 ou autre Honda CB125R. Vendue 4099 € (+100 € pour les versions MotoGP), cette GSX-S permet, à l’instar de la Kawasaki Z125, d’économiser de précieuses centaines d’euros toujours bienvenues pour investir dans son équipement.
Les motos seront disponibles fin novembre en concession.
