Elle a été produite de 1982 à 1986, à un peu moins de 600 exemplaires. Elle répond à une vision d’un trio d’entrepreneurs français et notamment de Louis Boccardo, qui visait les marchés publics avec une grande routière made in France utilisant un moteur de voiture (en provenance d’une Citroën GS) pour la fiabilité et les faibles coûts d’utilisation.
La Pan European française...
En dépit d’éventuels sarcasmes sur sa plastique et sa finition, la BFG 1300 mérite mieux que la réputation d’engin bizarre qui lui colle à la peau ! Est-ce que c’est bien à conduire ? Est-ce que c’est fiable ? Pourquoi leurs propriétaires sont-ils contents ? Cette nouvelle édition de "un apéro avec Motomag", votre petite friandise du vendredi soir, est là pour faire la lumière sur cet engin atypique !
