Essai

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Après une longue attente, Suzuki ramène la 1000 V-Strom au cœur de son catalogue. Ses armes ? Un style remanié, une agilité certaine et un tarif placé.

Fini le regard de chouette et les formes carrées, la nouvelle V-Strom s’inspire des standards actuels côté design. Allégée de 8 kilos face à l’ancien modèle (228 kg tous pleins faits), elle dispose d’une toute nouvelle partie-cycle qui offre un supplément de rigueur et une maniabilité accrue. Ceci grâce à un cadre et un bras oscillant en aluminium revus, une fourche inversée de gros diamètre (réglable en tous sens) et des freins à étriers radiaux (avec ABS non déconnectable).

En selle

Confortablement assis sur une selle désormais à deux étages (3 tailles dispo), le conducteur n’est pas lésé côté confort et profite désormais d’une bulle réglable manuellement. Il devra cependant faire appel au catalogue d’options pour se protéger les mains et parer sa machine pour le long cours.

En images

Suzuki V-Strom 1000 ABS : Des freins de Gex’

Suzuki V-Strom 1000 ABS : simple et complet

Suzuki V-Strom 1000 ABS : une ligne plutôt réussie !

Retour aux affaires

Issu de la TL 1000, le moteur a lui aussi été revu en profondeur, même s’il conserve le même look, avec une cylindrée augmentée et une électronique revue. S’il ne dépasse toujours pas les 100 ch, il gagne en couple à bas et mi-régime et reste très plaisant à emmener.

Notons enfin l’apparition d’un contrôle de traction sur deux niveaux (déconnectable) assez agréable à l’usage. Une première chez Suzuki !

Cette V-Strom 1000 ABS reste pourtant accessible, à 12490 euros, et pourrait bien retrouver rapidement sa place sur le marché.

La rédaction vous conseille

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 SE, la moto (...) — [VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 SE, la (...)

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 DE 2023 — [VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 DE (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GT 2022 — [VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GT (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 950 2021 (A2) — [VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 950 2021 (...)

L'essai de la Suzuki Hayabusa 2021 en vidéo sur (...) — L’essai de la Suzuki Hayabusa 2021 en (...)

Les Suzuki GSX-S 750 et GSX-S 125 arrivent avec de (...) — Les Suzuki GSX-S 750 et GSX-S 125 (...)

Suzukli GSX-R 1000 R Ecstar 2021, la sportive avec du (...) — Suzukli GSX-R 1000 R Ecstar 2021, la (...)

Essai Suzuki GSX-R 1000 R (2019) : évolution sans (...) — Essai Suzuki GSX-R 1000 R (2019) : (...)

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) — [VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (...)

Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 & 1050 XT (...) — Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 (...)

Essai Suzuki GSX-S 750 (version A2) : du sport bien (...) — Essai Suzuki GSX-S 750 (version A2) : du (...)

Essai Suzuki Katana : fine lame (+vidéo)

Suzuki SFV 650 Gladius : roadster en accès libre — Suzuki SFV 650 Gladius : roadster en (...)

Essai Suzuki V-Strom 250 : l'utili-trail pour (...) — Essai Suzuki V-Strom 250 : l’utili-trail (...)

Commentaires (46)

22/03/2014

Par Anonyme

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

bonjour a tous , et oui , après ma 1200 xtz , je viens de craquer pour cette moto qui pour moi est agréable , confortable ( surtout avec la selles haute , faut bien caser 96 cm de jambes ) Alors (...)

25/02/2014

Par Anonyme

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Salut à tous, J’ai essayé le 1000 V-Strom cet après-midi à TOULOUSE et l’ai trouvée super !! Précisons qu’à 53 ans j’ai eu ou essayé un paquet de motos de tout genre. ça freine très fort, ça pousse assez (...)

Infos en plus

la concurrence

Fiche technique :

(données constructeur)
Moteur
Bicylindre en V à 90° refroidi par eau,
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) 1037 cm3 (100 x 66 mm)
Puissance maxi 97,8 ch à 8.000 tr/min
Couple maxi 10,5 m.kg à 4.000 tr/min
Alimentation/dépollution injection/Euro 3
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie-cycle
Frein Av (étrier x pist.) 2 disques, Ø 310 mm (4 opp.) + ABS
Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque, Ø 260 mm (1) + ABS
Réservoir (réserve) 20 litres (n.c)
Poids tous pleins faits : 228 kg
Pratique
Coloris rouge, blanc, noir, sable
Garantie 2 ans pièce et M.O.
Prix à partir de 12.490 €

En kiosque

Retrouvez les nouveautés moto 2014 dans le Moto Magazine décembre 2013/janvier 2014 actuellement en kiosque

Recherche

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

En selle

En images

Retour aux affaires

La rédaction vous conseille

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 SE, la (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-8R 2024

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GX

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-8S 2023

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 DE (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GT (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 950 2021 (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 2021

L’essai de la Suzuki Hayabusa 2021 en (...)

Les Suzuki GSX-S 750 et GSX-S 125 (...)

Suzukli GSX-R 1000 R Ecstar 2021, la (...)

Essai Suzuki GSX-R 1000 R (2019) : (...)

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (...)

Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 (...)

Essai Suzuki GSX-S 750 (version A2) : du (...)

Essai Suzuki Katana : fine lame (+vidéo)

Suzuki SFV 650 Gladius : roadster en (...)

Essai Suzuki GSX-R 125 : sans esbroufe

Suzuki 125 GSX-S : le roadster malin

Essai Suzuki V-Strom 250 : l’utili-trail (...)

Commentaires (46)

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

la concurrence

Fiche technique :

En kiosque

En selle

Retour aux affaires

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 SE, la (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-8R 2024

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GX

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-8S 2023

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 800 DE (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 GT (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 950 2021 (...)

[VIDEO] Essai Suzuki GSX-S 1000 2021

L’essai de la Suzuki Hayabusa 2021 en (...)

Les Suzuki GSX-S 750 et GSX-S 125 (...)

Suzukli GSX-R 1000 R Ecstar 2021, la (...)

Essai Suzuki GSX-R 1000 R (2019) : (...)

[VIDEO] Essai Suzuki V-Strom 1050 XT (...)

Salon Milan 2019 : Suzuki V-Strom 1050 (...)

Essai Suzuki GSX-S 750 (version A2) : du (...)

Essai Suzuki Katana : fine lame (+vidéo)

Suzuki SFV 650 Gladius : roadster en (...)

Essai Suzuki GSX-R 125 : sans esbroufe

Suzuki 125 GSX-S : le roadster malin

Essai Suzuki V-Strom 250 : l’utili-trail (...)

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

la concurrence

Fiche technique :

En kiosque

S'abonner à la newsletter

Suzuki V-Strom 1000 ABS : retour aux affaires

Famille openX de cette page