NOTRE AVIS
 Garder le caractère unique des gros twins Buell tout en les modernisant au gré des millésimes est une bonne chose. Le nouveau moteur « Thunderstorm » garde les caractéristiques qui font le « sel » des motos d’Erik mais le bas moteur est sérieusement remanié, en particulier pour pouvoir encaisser une utilisation plus… sauvage !
 L’injection évolue, pour une meilleure gestion à faible ouverture des gaz (une bonne chose !) et au ralenti. Par contre, les changements stylistiques sont minimes et c’est tant mieux pour ceux qui ont acheté un modèle il y a peu de temps. Les «  XB  » restent donc des « XB » dans l’âme, pour le plus grand plaisir des amateurs de caractère.

A RETENIR
 Nouveau bas moteur pour les « Thunderstorm » (carters différents)
 Capteur de révolution moteur plus performant au bénéfice de la gestion d’allumage et d’injection
 Lubrification optimisée (pompe à huile gros débit, entraînée par un arbre à came)
 Nouveau radiateur d’huile
 Course de la poignée de gaz raccourcie
 Précâblage de série pour installer des poignées chauffantes

 Retrouvez l’équipe de Moto Magazine au Mondial du deux-roues 2007 (programme du Mondial et des forums Moto Mag/FFMC)