Il y a eu peu de temps pour faire la mécanique donc, mais surtout une navigation au road book (pas de GPS ou autre assistance électronique à la navigation), des routes avec peu de grip au Nord et beaucoup de gravillons au Sud. Quant aux spéciales, elles se faisaient à vue puisque personne n’avait reconnu ces routes. Au nombre de 17, ces spéciales tracées par Patrick Bournisien (l’organisateur de l’Ultimate Rallye) avaient toutes la particularité de se dérouler au milieu de paysages à couper le souffle et d’être longues (parfois plus de sept kilomètres !).

Serge, Frédéric, Franck et les autres

Au petit jeu de la navigation au road book sur des étapes longues et du pilotage à vue dans les spéciales, trois pilotes se détachent immédiatement : Serge Nuques avec sa Yamaha 450 WRF, le Belge Frédéric Lejeune sur BMW HP2 et le Stéphanois Franck Coudert sur Ducati Multistrada. Serge étonne par sa science du pilotage en terrain difficile, Frédéric, lui, impressionne pour sa maîtrise de la glisse.

L’un comme l’autre viennent du TT et le rattrapage de dernière minute est un peu leur spécialité. Mais c’est souvent Serge qui remporte les spéciales (une dizaine au total), creusant ainsi une petite avance d’une trentaine de secondes sur Frédéric qui lui suffira jusqu’à la fin. Concernant Franck Coudert, il sera la belle surprise de ce rallye. Venant de la course de côte, il est à son aise avec sa Ducati remarquablement préparée au niveau des suspensions.

A ces trois pilotes, il faut ajouter le vainqueur de la première spéciale, le très expérimenté Patrick Curtat, qui abandonnera au deuxième jour de course suite à une chute, et l’équipage side-car Marlin/Vignand toujours en embuscade dès lors que le terrain devient glissant.

Bagarre dans les catégories et bonne ambiance

Si la victoire ne pouvait pas échapper à Karine Sliz, Dominique Subias et à l’équipage Marlin/Vignand (ils étaient les seuls inscrits respectivement dans la catégorie Filles, 125 et side-cars), il ne faut pourtant pas sous-estimer leur performance.

Karine finira à une très belle 12e place, Dominique cassera son moteur à 60 km de l’arrivée et Bruno Marlin et Samuel Vignand obtiendront une superbe 4e place et remporteront même une spéciale. Dans la catégorie Classiques, bien plus garnie, c’est Dominique Wils (chef de pub aux éditions de la FFMC) qui l’emporte devant Luc Martin sur BMW et Pierre Secondo sur Kawasaki. En Mono c’est Emmanuel Combes qui est second derrière Nuques et devant Frédéric Huille.

Concernant la catégorie des Multicylindres enfin, la plus nombreuse, Alain Frattini et son Aprilia Mana finissent troisième derrière Lejeune et Coudert. Suivent le pilote belge Bruno Crutzen sur BMW HP2, le Suédois Erik Enstrom sur Ducati et notre confrère de Moto et Motards Bader Benlekehal sur Triumph.

Accueil tunisien

Mais en dehors des pilotes européens qui ont tous vécu une aventure sportive extraordinaire, il est impossible de ne pas citer le rôle des Tunisiens dans ce rallye. Présents au niveau de l’organisation, des concurrents, de commissaires ou encore dans la sécurité, ils ont totalement investi l’épreuve.

La disponibilité et les sérieux des commissaires dans les spéciales a profondément étonné le directeur de course Jean-Jacques Guillemoz et ses adjoints, la gentillesse des pilotes tunisiens a touché tous les pilotes… Finalement, et c’est le plus important, ce rallye est un peu le leur !

Vous pourrez prochainement lire, dans les colonnes de Moto Magazine, un reportage complet sur ce rallye et la pratique de la moto en Tunisie. En attendant, vous pouvez aussi retrouver son déroulé dans le blog que nous lui avons consacré en direct : le blog du 1er Tunisia Road Rally.

Francesco Scuderi, correspondant sur le Tunisia Road Rally

CLASSEMENT FINAL
1) NUQUES Serge, Yamaha 450 WRF, 37:26.17
2) LEJEUNE Frédéric, BMW HP2 Mega, à 33.46
3) COUDERT Franck Ducati Multistrada, à 1:02.79
4) MARLIN Bruno / VIGNAND Samuel, Choda ZX12R, à 2:03.44
5) FRATTINI Alain, Aprilia Mana, à 3:24.87
6) CRUTZEN Bruno, BMW HP2 Sport, à 3:46.90
7) COMBES Emmanuel, KTM 690 Duke R à 4:02.55
8) ENSTROM Erik Ducati 1200 Multistra, à 5:09.11
9) WILS Dominique, Honda XL 600 R, à 5:14.91
10) BENLEKEHAL Bader, Trimuph Street Triple, à 6:29.07
11) LAVENU Marc, Kawasaki Z1000, à 7:14.67
12) SLIZ Karine, Kawasaki ER6, à 7:29.56
13) BEN MAMI Anthony, Honda CBR 1000, à 8:53.08
14) MARTIN Luc, BMW R 80, à 9:22.84
15) SECONDO Pierre, Kawasaki Z1-R, à 10:15.38
16) HUILLE Frédéric, KTM 690 Duke, à 10:29.35
17) ARQUIER Jean-Luc, KTM SM-LC8, à 14:03.63
18) VIEUGUE Gilles, Honda 600 XLR, à 14:59.50
19) ROQUES Rémi, Yamaha 250 XS, à 16:23.31
20) BEN ZAIED Afif, Suzuki GSXR 1000, à 43:34.40
21) CHEKKI Adel Jalel, BMW R1100 RT, à 58:09.80
22) KECHRID Mohamed Mounir, Yamaha RN, à 58:30.56
23) SUBIAS Dominique, Yamaha 125 WRX, à 3h12:01.55
24) LEJEUNE Laurent, Yamaha R1 Steel Fighter, à 5h57:44.49
25) EUCHI Badis, Suzuki GSXR 1000, à 6h00:26.18