Dépouillée de son top case, munie d’une selle basse retravaillé et arborant une bulle découpée au ras des compteurs, cette Gold perd légèrement en confort ce qu’elle gagne en look US.

La partie-cycle, constituée d’un impressionnant châssis en aluminium, reste identique au modèle caréné, et le fameux 6-cylindres à plat de 1832 cm3, onctueux à souhait, jouit simplement d’une nouvelle finition noire.

Vous l’aurez deviné, c’est avant tout au marché américain que cette moto se destine. Chez l’oncle Sam ces modèles sont le nouveau cœur de marché. En France, elle pourrait aussi séduire les amoureux du modèle, lassé de l’image de moto-taxi qu’elle renvoie désormais.