Homologué, ce miroir asphérique permet, sur le papier, d’augmenter la visibilité dans les angles morts grâce à un rayon de courbure du miroir plus petit côté externe.

Dans la pratique, l’intérêt réside surtout dans la miniaturisation de l’objet : avec une surface légèrement moindre que celle d’un rétro d’origine (Triumph Street Triple R), ce modèle offre une visibilité identique, mais les angles morts sont toujours présents.

Légèrement teintés d’un coloris bleu « anti-éblouissement », ces rétros évitent les agressions du soleil de dos ou, la nuit, les reflets des phares des véhicules suiveurs : un vrai plus. Enfin, les belles branches en alu sont assez longues et les possibilités de réglage (sur 3 axes) idéales.

Côté finition, l’objet remplacera avantageusement n’importe quel élément d’origine. Encore faudra- t-il y mettre le prix. À 129 € sans adaptateur (+ 9,50 €) on se dira alors en se regardant dedans : « Miroir, mon beau miroir, dit moi qui est le plus riche des motards ? »