Que va devenir le marché des anciennes ?

La FFMC va t’elle organiser de la même manière que "40 millions d’automobilistes" une demande de remboursement, de façon collective, des véhicules interdits dans Paris et autres grandes villes ?

L’usage direct ou par voie électorale d’un parti politique , à fortiori en période pré-électorale , est hautement toxique à court et long terme , il est urgent de les interdire , ou de fixer des normes draconiennes quand à leur niveau de nuisance ....

Cela dit il faut toujours voir la poutre dans l’oeil de son voisin : je viens de lire sur un autre site , que la moto a été purement et simplement interdite entre 1983 et 2008 ........... en Jordanie ..... Mais chut ! N’allez pas le répéter , cela pourrait inspirer quelques enarque en mal d’inspiration...

sentir c’est une chose, que ce soit polluant ou toxique en est une autre. Mais dans l’absolu, peu importe. Ce qui est anormal, c’est qu’on vende des produits, puis qu’on décide que ce produit est dangereux et qu’on en interdise l’usage. Un jour, nous interdira-t-on l’usage de frigos qui ne sont pas de classe "A+" minimum sous prétexte qu’ils consomment trop d’électricité ?

J’ai bien aimé le premier commentaire de cet article !!!!
En tout cas, à chaque fois que je suis en moto, derrière un véhicule diesel, je le sent bien !!!!
Pour éviter ce désagrément, il était donc urgent d’interdire les motos !!!!

je vais devoir bruler ma vieille deauville ( qui marche tres bien ) et acheter une moto neuve..... eh ho les gogos a non je me suis trompé c est eh ho la gauche...... que je suis bete......... merci les socialos.............continués vous avez tout compris..

euh flaneur, va falloir remettre à jour tes préjugés sur la nocivité du véhicule essence par rapport au diesel :
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html
Si tu veux savoir à chaque fois ce qui est le moins nocif, c’est simple, il suffit de regarder à un instant T sur quel type de motorisation tapent les pouvoirs publics, vu qu’ils ont toujours un metro de retard.

Au passage, je finis par trouver un peu louche la liste interminable des choses qui sont cancérigènes. A force de tout supprimer, on ne devrait plus tarder à devenir immortels...

Et le encore plus drôle, c’est que d’après les toutes dernières analyses des voitures diesels les plus récentes, il s’avère qu’aucune ne respecte les normes en utilisation normale..
Mais bon, il était donc urgent d’interdire les motos....Ca va de soit !
La France a le record mondial en ce qui concerne le nombre de véhicules diesel, et on tient à le garder ce record !
L’Europe donne des avertissements à la France en ce qui concerne cette pollution, mais les gouvernants s’en foutent et au contraire favorisent toujours et encore ces moteurs....
On dit : BRAVO LA FRANCE
PS : juste pour rappel, ce sont les particules émanant des moteurs diesels qui sont cancérigènes pour l’homme

Salut,

je roule en "ancienne" au quotidien et bien que je me charge de l’entretien de mes motos moi-même, je connais bien les "spécialistes" de l’ancienne, ce sont des copains. Oui, ces menaces de restrictions de circulation les inquiètent énormément, surtout ceux qui sont installés en ville où leurs clients risquent bien de ne plus avoir le droit d’utiliser leurs bécanes demain.

Ces professionnels s’inquiètent, mais que font-ils ? La menace est maintenant si nette et si proche qu’ils sentent l’haleine de la bête qui va les bouffer.
Alors qu’ils se regroupent, qu’ils se rassemblent, qu’ils se syndiquent et qu’ils interpellent les élus des villes où ils sont installés, où ils travaillent, là où ils emploient des salariés, là où ils louent des locaux, là où ils contribuent à l’activité locale !
Qu’ils se défendent, nom d’une pipe ! L’heure n’est plus à se lamenter, l’heure est à l’action, sans plus attendre.
Si on s’y met tous, on peut encore espérer faire reculer les politicards qui veulent nous mettre au ban.

la FFMC s’y emploie... mais elle est bien seule dans ce combat.

L’ état a encaisser 3500 euros de TVA a la mise en circulation de ma BREVA 1100 abs
et le département 220 euros de carte grise pour me donner le droit de rouler
aujourd ’hui on ma dit : va te faire foutre avec ta moto ,ressort ton porte monnaie.
Redonne nous des sous ;si tu veux rouler (AVIGNON étant sur la liste des villes prévue par
le projet de l ’état). La valse des vendeurs de motos en euro 2 a commencé espérant ainsi
perdre la moins que possible avant la sortie d ’un texte définitif
Que l ’état décide de modifier la valeur des normes et qu ’il décide que les motos en euros3
ne soit plus vendable en neuf ;moi je veux bien mais qu’il nous interdise de rouler
avec nos motos achetées avant le changement de norme. la je suis plus d ’accord du tout
on change pas les règles du jeux pendant un match .
Que les écolos du dimanche interdisent de rouler en dessus d ’un seuil (et non d ’un année) je pourrais le comprendre
mais la ,des voitures neuves qui sont trois fois polluante que des véhicules qui ont dix le soit
montre du doigt leur manque de logique et le fait qu ’ils ne veulent pas se mettre a dos ce qui
finance leur campagne électorale
quand ils auront fini de détruire une économie fragile qui est celle du deux roues en France
que ceux qui ont que leur deux roues pour aller bosser et non pas les moyens de s’en racheter un.
comment font il faire a votre avis
quand les grandes entreprises auront toutes quittés les villes a circulation réglementé
ils auront déplacé le problème mais certaine pas résolue .On est en France le champion du monde
du déplacement de problème

@ Flaneur

Le plus drôle, c’est qu’au Japon, les nouveaux diesels sont désormais admis en ville, car reconnus comme des véhicules propres. Pendant ce temps-là, Hidalgo souhaite interdire tous les diesels à Paris, ce qui est vraiment con. Et aussi les motos anciennes, ce qui serait une première européenne. Et qui est tout aussi con.
PS : très bon article sur la pollution urbaine dans le dernier Motomag.

Bonjours, en quelques mots et totalement d’accord avec ZXR2A, ce qui est regrettable ; c’est que tout c’est politiciens veulent éradiqué la moto sut tout le territoire, ex : quand le préfet donne ordre aux forces de polices ou gendarmerie, sont mots clé est casser du motards.
C’est connue, nous sommes les vilain gros canards sur la route, avec la grosse chaines qui déborde du pantalon, le fusil a pompes sous la veste, c’est limage de marque que l’états veut faire passer aux peuple a travers les médiats.
Pour revenir a cette fameuse restriction de circulation pour les motos d’avant 2000, parce que l’essence polus plus que le gazole a leurs dites.
Sauf erreur l’essence normale est moins polluante que l’éthanol ou le gazole.
Alors l’éthanol moto avant 2000, aucune ne roule avec. est principalement utilisée par les nouveau moteurs de voiture essence, en autre les diesels.
Alors si faut supprimer les motos d’avant 2000 en circulation dans paris du lundi au vendredi de 7h à 20h.
Pas oublier d’interdire de circuler, les auto fonctionnant a l’éthanol ou les diesels qui comprend auto et fourgon de livraison et poids lourds sur le périphérique.
Qui a mon avis polus beaucoup plus que ces motos et sens oublier c’est putain de 4X4 qui consomme 10 à 15 aux 100 en ville et qu’un 4X4 en ville sa ne sert strictement a rien, sauf a montrer que l’ont a du frics et a ce garer sur les trottoirs.
Et sans oublier les super cars qui font leurs cota de pollutions eux aussi, je parle des ferrarri, lamborghini et j’en passe.
Mais faut pas toucher a ça, car ce sont de grosse fortunes qui les conduises.
Donc ont revient toujours aux même points, les gros portefeuille ont le droit de circuler librement et le petit salarié avec sont petit 1250 ou 1350 net, si n’a pas les moyens de renouveler sont véhicule, ne doit plus circuler dans la capital pendant ces jours et horaire.
Et il est préciser sur les pièces de monnaies. LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ.
Alors ma question est, ou est cette liberté, cette égalité, cette fraternité, car je ne la voit pas sur tout les points.
Foutage de gueule.
A leurs d’aujourd’hui pour moi ce n’est pas la france que j’ai connue et ou j’ai grandi, j’en suis que j’ai honte d’être français a ce jours.
Nous somme même plus libre de nos mouvements.
Bientôt pour faire câlins a vos dames messieurs, faudra envoyez un formulaire en 3 exemplaires, aux maires et préfets
Grand V et salutations a touts les Motards et Motardes.

et après, à voir si ce sont 130000 adhérents à jour de cotisation, ou 130000 personnes qui ont adhéré un jour dans leur vie (ou au cours des 10 dernières années par exemple). On a les partis politiques qui sont spécialistes de ce genre de tripatouillages :
http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/09/22/des-republicains-au-ps-la-desertion-des-militants_4766932_4355770.html

Enfin bon, ça aurait été cool que BMF et MAG comptent 5 millions d’adhérents, ça serait bénéfique pour les finances de la FEMA.
Par contre, tu aurais aussi pu prendre l’exemple de l’automobile-club allemand ADAC, qui compterait selon eux 18 millions d’adhérents...

Pas question que je persiste quand j’ai tort :
1- C’est vrai que les motos ne sont pas concernées par les restrictions de circulation à Londres.
2 - Je suis allé au BMF Show à Peterborough il y a une dizaine d’années, et ils y distribuaient des flyers invitant à rejoindre une force de 5 millions de membres. Je n’avais pas de raison de mettre en doute ce chiffre...
Aujourd’hui, le site de la BMF revendique 80.000 adhérents - j’en reste sur le c.l, même si c’est 8 fois plus que la FFMC - et le MAG 50.000.
Dont acte.

5 millions d’adhérents à la "FFMC anglaise" ? tu peux nous citer tes sources stp ?
Par ailleurs, tu cites le cas de Londres, les motos ne sont pas concernées par les interdictions de circulation

Au Japon, à Tokyo mégapole de 38 millions d’habitants ils ont interdit les diesels, résultats : 50 % de pollution en moins !
En France, à Paris, l’inénarrable Hidalgo a interdit les motos d’avant 2000 , je vous laisse imaginer le résultat !!!!!
Pour ma part, j’ai utilisé le même principe, en effet j’ai remarqué qu’après plusieurs pastis j’avais mal à la tête, j’ai donc décidé de ne plus mettre d’eau dedans !!!!

La ministre peut faire ce qu’elle veut , je ne mettrai pas a la casse ma BIMOTA , ni toutes autres vieilles moto , elle peut dormir tranquille

Bonjour a toi , ce que tu comprends pas a mon avis, c’est que la moto en Angleterre est une religion, une institution, alors quand France des que tu parles moto , tu fais parti des sous developpes mentaux , des zonards, des voyous comme on disait il y a 50 ans .Et pour cette passion en France la moto est un moyen comme un autres de faire du fric sur le dos de gens passionnés , qui vont jusqu’a se priver de manger pour pouvoir rouler , volià mon point de vue . Si tu savais ce que j’ai fait avec ma femme à l’époque pour acheter la moto de mes reves ( une BIMOTA SB 3 ) de 1980 à 1982, tu serais etonné ! J’avais meme pondu un article sur moto journal à l’epoque !!! Bonne route a toi

Et moi, j’en ai ras-le-bol des Parisiens castrés qui se trompent de combat quand ils évoquent le "marché" des motos anciennes, et je ne prendrai qu’un exemple, celui de l’Angleterre - disons plutôt la Grande-Bretagne : le contrôle technique obligatoire (et pas seulement à la revente) existe depuis plus de 50 ans, et on y voit rouler bien plus d’anciennes qu’en France d’une part ; d’autre part, Londres a depuis plusieurs années une "green zone" d’où sont exclus les véhicules anciens, donc ne pas croire qu’il n’y a que chez nous que....
Et pourtant, le "marché" motos en général, et le "marché" des anciennes en particulier, sont infiniment plus développés en GB qu’ici.
Cherchez l’erreur...
Plus de 5 millions d’adhérents à la "FFMC" anglaise : combien de combattants à notre fédé nationale ?
Elle est où l’erreur ?

Ca y est je suis sun paria : un vrai délinquant, victime de la triple peine...
 plus le droit de circuler a Paris, sur le periph interieur, et bientôt dans 25 autres villes de France
 plus possible de revendre mon engin sans contrôle technique
 plus possible non plus d’en tirer un quelconque prix de vente

Il faut dire que je l’avais bien mérité : Moto Guzzi Centauro V10 de 1998.

Parisiens ... si vous croisez Anne dans les rues de votre belle ville, demandez lui de ma part de faire, en matière de pollution, le ratio entre les motos d’avant 2000 et les milliers de poids lourds en transit qui empruntent le périphérique toute l’année !
Ça devrait la faire réfléchir ...