Problème d’ASR sur une Vespa GTS 300 Supersport

Bonjour à tous amis des deux roues,

J’ai un problème avec ma Vespa GTS 300 Supersport de 2018 et une aide serait la bienvenue !.

Avant tout sachez que j’ai modifié :
1) vario Malossi
2) boîtier électronique Malossi ( reprogrammation )
3) ligne et pot d’echappement Akrapovic

Comme c’est ma troisième neuve j’en ai fait un monstre, tout en restant dans la légalité.

Mon problème est le suivant :
J’ai bien respecté le rodage que je me suis imposé soit 1000 km tranquille. Ensuite, premier service et je roule encore quelques 500 km. Je l’amène au garage pour faire les modifs (1, 2 et 3). je roule 3500km sans soucis en l’amenant pour les
différents services.

Elle a maintenant 5600 km et gros bug avec l’ASR. Quand j’accélère fort, l’ASR se déclenche ce qui coupe la puissance du moteur instantanément. Je dois donc enlever à chaque fois cet ASR de merde pour rouler tranquille.
L’ASR est donc un système électronique si j’ai bien compris qui calcule la vitesse de rotation des roues et si l’une va plus vite que l’autre, il se déclenche.

Ce problème est survenu de nulle part un beau matin mais pourquoi ?!!

De plus le pot Akrapovic a changé de sonorité, j’ai laissé la chicane pour respecter mes voisins. Tout était neuf, je me doute bien que le son évolue au fil du temps mais voilà son plus rauque et métallique.

Merci de votre aide

Retrouver ici notre essai de la Vespa GTS 300 HPE (2019)