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On doit ces chiffres flatteurs à la boîte 6 vitesses aux étagements bien étudiés pour exploiter au mieux les 25,5 ch du bloc liquide. Par expérience, on juge la vitesse de pointe de cette petite sportive aux alentours des 140 km/h. Pas de quoi affoler les radars, ni la partie-cycle surdimensionnée. Solide cadre acier « Diamond » à poutre centrale, fourche de 37 mm et suspension arrière Pro-Link, chère a Honda.

Sur petites routes, les 160 kg et les gommes étroites (110 à l’avant, 140 à l’arrière), vont rendre la conduite (pilotage ?) pleine de joie !
Honda prévoit de n’importer que la version standard (sans ABS-CBS), qui sera disponible en mars 2011 sous la barre des 4200 €.

Dépêchez-vous de revendre votre Grosse Bertha et passez commande de cette rigolote machine, la « deux et demi », c’est la tendance du printemps prochain !

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