Mais la pierre angulaire de ces nouvelles machines repose sur un inédit 6 cylindres en ligne « maison » de 1600 cm3, un moteur qui développe en « full » une puissance de 160 ch à 7 500 tr/min et pas moins de 175 Nm à seulement 5 250 tr/min.
Le constructeur revendique également l’arrivée de 70% de couple aux environs des 1500 tr/min. Autant dire que l’onctuosité et la disponibilité seront au rendez-vous.

Options à foison
Côté partie-cycle, cette nouvelle K s’appuie sur un cadre périmétrique en aluminium (pour contenir le poids, 348 kg avec top-case), sur un train avant Duolever (comme les K 1300) et sur une transmission par cardan.
Les utilisateurs les plus fortunés pourront également piocher dans la longue liste des options où figurent les suspensions ESA pilotables au guidon, le système de correction d’assiette lié au Xenon, le contrôleur de traction ou le GPS intégré.
L’arrivée est prévue pour le printemps 2011, et les tarifs démarreront à 19.000 euros pour la version de base.