MV Augusta complète sa gamme de sportives. Placée entre la 675 F3 et la 1000 F4, la 800 F3 finalise la section sportive de la marque. Même si cette nouvelle moto reprend en grande partie les caractéristiques de sa petite sœur, dont le bloc moteur qui est réalésé à 798 cm3. La 800 F3 offre une alternative crédible à la concurrence de ce segment, délaissé depuis quelques années chez les constructeurs.

En effet, la firme italienne s’attaque à un segment où deux philosophies s’opposaient via deux machines « à part » : la Suzuki 750 GSX-R et son 4-cylindres en ligne et la 848 de chez Ducati et son indémodable bicylindre en L. La 800 F3 devrait offrir une variante alléchante à ces deux machines.

Le trois-cylindres grimpe à 148 chevaux à 13.000 tr/min et offre un couple de 88 Nm à 10.600 t/min. L’alésage reste le même (79 mm) que sur la 675 F3, c’est la course qui est augmentée de 45,9 mm à 54,3 mm pour obtenir les centimètres cubes supplémentaires.

Ce gain en puissance et couple vis à vis de la 675 cm3 ne se paye même pas sur la balance. La 800 pèse 173 kg à sec, soit exactement le même poids que la « petite ».