Après 3 ans de vie sous la forme d’un roadster, la « petite » Duke 690 profite de son premier « facelift ». Au programme, une nouvelle culasse plus performante pour son puissant monocylindre, une position de conduite améliorée et des assistances électroniques en pagaille, mais en option.

Notre avis
Fidèle à la philosophie KTM, la Duke 690 reste une moto ultra légère. Elle perd même 1,5 kg (soit 148,5 kg à sec) malgré l’ajout de son ABS déconnectable pour répondre à la norme Euro 4.

La nouvelle culasse qui équipe le moteur monocylindre LC4 lui permet de prendre 1.000 tr/min supplémentaires pour atteindre les 73 ch à 8.000 tr/min.

La nouvelle selle plus ergonomique et les tés de fourche moins refermés devraient apporter une position plus naturelle au conducteur qui profitera aussi d’un nouveau tableau de bord TFT.

Autre grande nouveauté, l’arrivée des modes moteur, et d’un traction control paramétrable, mais disponible en option seulement, via un pack Track dont on ne connaît pas encore le prix.

Aucune modification n’est annoncée côté suspensions. Il faudra donc passer par la version R pour profiter d’éléments entièrement réglables, capables de contenir la fougue de cette petite boule de nerf.

L’essentiel

 Nouvelle instrumentation TFT commandée au guidon.
 ABS déconnectable d’origine.
 Feu arrière à leds.
 Positionnement du conducteur optimisé grâce à de nouveaux tés de fourche (-4 mm d’offset pour une position légèrement plus reculée).
 Selle en deux parties au confort amélioré.
 Nouvelle culasse autorisant 1.000 tr/min supplémentaires.
 Étrier de frein 4 pistons Brembo à fixation radiale.
 Modes moteur optionnels (sport, street, rain, supermoto) en roulant, inclus dans le pack Track.
 Contrôle de traction paramétrable, en option avec le pack Track.
 ABS sur l’angle disponible sur la Duke 690 R.

Fiche technique

Moteur : monocylindre refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, 690 cm3
Puissance maxi : 73 ch
Couple maxi : 7,5 m.kg
Poids annoncé : 148,5 kg à sec ; version R : 147,5 kg
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 865 mm
Coloris : orange et cadre noir ; Duke R : noir et cadre orange

Prix :
Duke : 8.800 euros
Duke R : 10.380 euros

Disponibilité : printemps 2016