Après la CB 1100 présentée l’année dernière, voilà sa cousine EX, encore plus vintage avec ses jantes à rayons ! Elle subit en outres quelques autres modifications pratiques.
Avec cette nouvelle version, on se rapproche encore un peu plus du mythe CB 750, Honda ayant avancé ses pions avec justesse : jantes à rayons (mais pas tubeless, grrrrr…), selle imitant les surpiqures de sellier, double échappement « 4 en 2 » et quelques petits détails (phare rehaussé, poignée passager, cache latéraux, réservoir plus ventru, etc.) qui la rendent encore plus désirable.
Du côté technique, la belle gagne 2,9 litres de carburant, un indicateur de rapport engagé, un « consonomètre » au tableau de bord et un sixième rapport overdrive afin d’abaisser le régime moteur et en conséquence la consommation.
Dommage cependant que ce look vintage s’accompagne d’une prise de poids : 13 kg face à la CB 1100 standard… Mais dans ce segment, on saura s’en accommoder.
La CB 1100 EX sera disponible en mars 2014, en bordeaux, blanc nacré ou noir, à un tarif pas encore annoncé, mais qui devrait être majoré face à la CB 1100 standard.
Un seul regret, ne pas proposer les couleurs « flashy » des années 70 pour la carrosserie. Une CB 100 EX « or pailleté » à filets noirs, ça le ferait bien !