1. Vous êtes ici : 
  2. Accueil
  3. Essais et comparos
  4. Essais
  5. BMW
  6. Nouveauté moto 2014 : BMW R 1200 RT
Présentation

En images

BMW R1200RT : freinage BMW R1200RT : optique BMW R1200RT : à bord BMW R1200RT : volume

Parmi les nombreuses assistances à la conduite, en série ou en option, on trouve deux types de cartographies différentes (Rain et Road), un mode pilotage « Pro », l’antipatinage ASC, l’ABS, de suspensions semi-active, un shifter, un ordinateur de bord…

Quant au cadre, c’est aussi celui de la GS qui est utilisé sur la RT. Par rapport à l’ancienne version et pour rendre la moto encore plus accessible, le triangle formé par la selle, le guidon et les repose-pied a été abaissé de 20 mm. La nouvelle BMW R 1200 RT devrait être disponible en concession au début de l’année, pour un prix de base légèrement supérieur à l’actuelle.

Publicité

La rédaction vous conseille

Commentaires (20)

Infos en plus

En direct

Fiche technique BMW

(données constructeur)

Moteur
Type bicylindre à plat refroidi par air/eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre ;
Cylindrée (al. x cse) 1170 cm3 (101 x 73 mm)
Puissance maxi 125 ch (81 kW) à 7750 tr/min ;
Couple maxi 12,8 m.kg (125 N.m) à 6500 tr/min ;
Alim./dépollution injection électronique Ø 47 mm/Euro 3
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports ;
Transmission finale par arbre et couple conique
Partie-cycle
Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques, Ø 320 mm (4 opp.)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 276 mm (2 juxt.) ;
Réservoir (réserve) 25 litres (NC)
Poids annoncé : 274 kg