Ce qui impressionne en premier lieu lorsqu’on découvre la nouvelle 1200 RT, c’est l’embonpoint de sa partie avant ainsi que la formidable impression de qualité de fabrication.

Difficile aussi de rester indifférent devant la richesse des équipements, sauf qu’une bonne partie est, comme toujours chez BMW, en option ! Mais bon… Le constructeur allemand annonce en tout cas plus de protection, de confort et d’agrément de conduite.

L’élément le plus important dans cette évolution est bien le moteur emprunté à la dernière GS 1200. Il a été toutefois modifié, avec des masses d’inertie du vilebrequin et de l’alternateur plus importantes pour obtenir plus de couple à bas régimes. Normalement ce moteur affiche 125 ch à 7.750 tr/mn et un couple de 125 Nm à 6.500 tr/mn.