Parmi les nombreuses assistances à la conduite, en série ou en option, on trouve deux types de cartographies différentes (Rain et Road), un mode pilotage « Pro », l’antipatinage ASC, l’ABS, de suspensions semi-active, un shifter, un ordinateur de bord…
Quant au cadre, c’est aussi celui de la GS qui est utilisé sur la RT. Par rapport à l’ancienne version et pour rendre la moto encore plus accessible, le triangle formé par la selle, le guidon et les repose-pied a été abaissé de 20 mm. La nouvelle BMW R 1200 RT devrait être disponible en concession au début de l’année, pour un prix de base légèrement supérieur à l’actuelle.
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