Mais la marque ne pouvait tout de même pas mettre cette moto sur le marché avec le moteur tel qu’il a été conçu à l’époque. Norme de pollution oblige, le monocylindre 4T de 500 cm3 est pourvu, à l’instar de la 500 EFI, d’une alimentation par injection électronique. De quoi « emmener le grondement de la Bullet vers le futur », selon les propres termes de la marque.
Autre concession au « modernisme », le frein avant à disque et non à tambour. Comme pour les autres 500 de la marque, le tarif ne devrait pas excéder 6000 €.