Nouveauté 2014 - Yamaha FJR 1300 AE : le "chaînon manquant"
Les suspensions pilotées de la FJR 1300 AS vous tentent, mais vous ne voulez pas de sa boîte « semi-automatique » ? Pour 2014, Yamaha a pensé à vous et proposera la FJR 1300 AE, qui retrouve le levier d’embrayage et se place entre la version standard et la « AS ». Premier coup d’œil.
Sortie en 2001, la Yamaha 1300 FJR, qui a toujours su se prêter à une conduite sportive, a connu son lot d’évolutions. En 2006 apparaissait notamment la déclinaison « AS », qui se caractérise par une boîte de vitesses commandées électriquement par gâchettes.
Suspensions pilotées et boîte mécanique
Cette « AS » était revenue en 2013 dotée d’une fourche inversée et, surtout, de suspensions programmables. Pour celles et ceux qui seraient séduits par ce système de suspensions mais que la boîte « semi-automatique » rebute, Yamaha propose pour 2014 la FJR 1300 AE. Retrouvant une boîte de vitesses mécanique – et, de fait, le levier d’embrayage à la poignée gauche –, elle se place au catalogue entre la version standard et, donc, la « AS ».
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Moteur 4-cylindres en ligne refroidi par eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre ; Cylindrée (al. x cse) 1298 cm3 (79 x 66,2 mm) ; Puissance maxi 146 ch à 8000 tr/min* ; Couple maxi 14.1 m.kg à 7.000 tr/min* ; 
