A vérifier
Finition
Assemblages approximatifs, chromes qui s’écaillent, faisceau électrique facétieux (voir ci-après)‑ : les modèles dans leur jus sont riches en mauvaises
surprises.
Electricité
C’était à l’époque ce qui pouvait se faire de pire en la matière. Heureusement, les modèles en circulation aujourd’hui ont été corrigés (à vérifier).
Moteur
Distribution et segmentation méritent d’être reconditionnées entre 60 et 80 000 km (selon modèles). Préférez une machine à l’historique connu (justificatifs d’entretien).
Train AV
Evitez les modèles équipés de roue AV de 16” (lourdeur de direction) ainsi que ceux dotés de jantes alliage, incompatibles avec les pneus tubeless.
A l’usage
Pneu AV
de 8 000 à 25 000 km - moyenne 15 000 km
Pneu AR
de 8 000 à 15 000 km - moyenne 12 000 km
Plaquette AV
de 10 000 à 25 000 km - moyenne 15 000 km
Plaquette AR
de 8 000 à 20 000 km - moyenne 15 000 km
Cardan
vidange tous les 10 000 km
Conso moyenne
6,5 l/100 km
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