Pour l’heure, le monocylindre 600 Jialing produite à Shanghai demeure la seule « grosse » machine chinoise.

Toujours est-il que la Chine, avec un taux de croissance moyen annuel de 10%, présente des débouchés certains pour tous les constructeurs moto ; et plus particulièrement la ville de Chongqing, si escarpée que c’est la seule grande citée chinoise exempte de vélos…
Jean-Pierre Théodore

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