Méca moto : remplacer ses lampes avant la panne
Habituellement, les lampes sont changées quand elles cessent de fonctionner. Or leur efficacité décroît avec le temps. Un remplacement anticipé permet d’améliorer l’éclairage et d’éviter une panne inopinée.
Loin d’être un organe banal, une lampe est un élément de sécurité qui peut se révéler aussi crucial que les freins, par exemple. De nuit en plein virage, le plus angoissant n’est-il pas de se retrouver brutalement sans éclairage ?
Quelles lampes pour ma moto ?
Pour les clignotants et le feu arrière, celles utilisées sont relativement standards (Étape 1). Vérifiez la taille du bulbe d’origine : en poire allongée (le plus courant), ou rond et court (mini-clignos, italiennes, petites cylindrées). Respectez la puissance d’origine pour les clignos, car elle peut modifier ou empêcher le clignotement. Concernant l’optique avant, la lampe H4 omniprésente jusqu’aux années 1990-2000, fait aujourd’hui place à un vaste choix : H7 ou H8, H11, HS1 ?
Plus compliqué : une moto peut demander une lampe différente selon son millésime : par exemple, les Kawa ER-6n reçoivent 2 lampes H7 de 2006 à 2008, puis deux H11 depuis 2009. Avant la panne, vérifiez donc le type précis qui équipe votre moto, et achetez-en d’avance.
