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Limiteur de vitesse : Lavia a tort ?

Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...

Dans les tuyaux depuis 2006, le système de limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée, dénommé sous l’acronyme Lavia, a été récemment ressorti des cartons par Nicolas Sarkozy. Le 30 novembre 2011, le président de la République, déjà officieusement en campagne, agitait le drapeau Lavia comme la nouvelle solution pour améliorer les chiffres de la sécurité routière. La vitesse est pourtant passée au troisième rang des causes désignées de mortalité routière, derrière l’alcool et l’hypovigilance.

Depuis, à la Sécurité routière, les experts planchent sur le déploiement du dispositif. Ils ont pour mission de remettre une feuille de route à Monsieur Sarkozy pour la fin février 2012. Mais le délégué interministériel, Jean-Luc Névache a d’ores et déjà déclaré à l’AFP qu’il « serait plutôt en faveur du limiteur ». Et déjà, de nombreux échos grondent.

Chantal en pole

Omniprésente dans les médias, dès que les mots « sécurité » et « routière » tonnent de manière associée, la présidente de la Ligue contre la violence routière (LCVR) pousse le bouchon. Chantal Perrichon rêverait d’un monde où 100 % des véhicules seraient équipés du limiteur de vitesse. Dans un premier temps « sur la base du volontariat », visant les auteurs de grands excès de vitesse « dès 2013 » et enfin à l’ensemble du parc roulant « dans les deux ou trois ans qui suivent ». D’autres échos, plus raisonnés, se font entendre…

Un autre combat à mener

A force de tambouriner les risques de la vitesse excessive, même notre Président devient sourd. Le prochain combat à mener sera celui de l’hypovigilance. La somnolence au volant (ou au guidon) risque de devenir la nouvelle préoccupation des éminences grises de la sécurité routière. « Aujourd’hui l’enjeu vitesse est atteint, on est plus sur la somnolence, l’hypovigilance, l’alcool », explique Laurent Hecquet, délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes.

Une assistance totale ou partielle de la vitesse serait sans nul doute un facteur aggravant de cette hypovigilance, car « le conducteur ne touche plus les pédales », estime M Névache lui-même. Il explique en outre que le système « suppose aussi que la voiture connaisse la limite de vitesse de la route où vous êtes », soulignant qu’une cartographie complète des routes de France et leur limitation n’existe pas encore.

15 ans pour équiper tous les véhicules

S’appuyant sur des études d’experts, M. Hecquet assure de son côté que « si 100% des véhicules étaient équipés du Lavia, environ 250 vies humaines seraient sauvées » chaque année, mais en prenant en compte qu’il faudrait 15 ans pour équiper tout le parc. Et de conclure : le Lavia « on n’y croit pas », et « en faire la ligne de force d’une politique de sécurité routière, c’est de la rigolade ».

De son côté, la FFMC est beaucoup moins tendre. Par le biais de son blog officiel ou de son site Internet, les motards en colère n’y vont pas de main morte. Du caviar pour les motards à lire en cliquant sur ces liens : Promos de l’été : le Lavia et la boîte noire… ou La répression à toute vitesse.

(Source : AFP)

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Commentaires (56)

14/02/2012

Par Anonyme