Les feux arrière à diodes, comment les réparer !
La LED possède de nombreuses qualités qui la font adopter sur de plus en plus de motos. A contrario, sa fiabilité, supposée à vie, limite les possibilités de réparation au cas où…
La diode électroluminescente (LED en anglais) est l’avenir de l’éclairage.
Elle consomme et chauffe très peu, résiste aux vibrations et aux chocs.
Sa durée de vie de 10 000 heures ou plus excède largement celle d’une moto. Son remplacement n’étant pas à prévoir, les fabricants en profitent pour rendre le bloc optique étanche.
Le système, non exposé aux projections, est ainsi encore plus fiable.
En revanche, une fois scellé, difficile d’intervenir sur ses composants internes (étape 1).
Prise de tension
Si le feu fait des siennes, une mesure au voltmètre s’impose comme toujours en cas de souci électrique (étape 2).
Une tension trop élevée (régulateur HS ?) a pu abîmer les diodes. Dans ce cas, l’ensemble du feu est généralement en panne. Une tension trop faible limite l’éclairage mais est sans danger.
