L’édition 2010 du rallye des Garrigues, le 14 mars à Lavérune, dans l’Hérault, marquait la première épreuve du championnat de France des rallyes routiers. La compétition a été hélas assombrie par le décès d’un concurrent, Michel Mellenotte, qui a chuté sur sa Speed Triple durant une spéciale. En 2009, cette épreuve avait déjà été marquée par une chute mortelle durant les reconnaissances.
L’organisateur, le moto-club du Drac, avait pourtant pris ses précautions en interdisant les reconnaissances sur route ouverte quelques jours avant la course.
Les concurrents avaient juste le droit de faire un tour sans chrono avant les spéciales afin de trouver leurs repères.
Mais au fait, c’est quoi un rallye routier ? Une course accessible à tous, motards et side-caristes sur routes ouvertes, en respectant le Code de la route. Néanmoins pour les spéciales, qui sont des épreuves de vitesse pure, les routes sont fermées sur des portions de 2 à 3 km.
C’est sur ces épreuves que les pilotes courent contre le chrono. Ceux qui sont inscrits au championnat de France ont la possibilité de grimper au classement…
« Ces spéciales nous renvoient au Continental Circus, l’ancêtre du championnat du monde des GP, » commentait Christophe Guyot, team manager du GMT 94, vainqueur des 24 heures du Mans en 2001 et 2005 et champion du monde d’endurance en 2004.
Christophe participait pour le fun et pour la première fois à un rallye routier.
La journée s’est égrainée au rythme des départs, des shows de trial impressionnants de Christophe Bruand, pour finir avec la fanfare des Fanfarons. Une fête ternie par le décès de Michel.
Il est toujours difficile d’envisager que la mort est liée au plaisir de la moto. Nous accompagnons d’une pensée sa famille dans les moments difficiles qu’elle doit vivre.
Texte et photos : Virginie Staïano
Abonnement Moto Magazine 1 an 10 numéros + version numérique offerte à partir de 30€.
