L’on retiendra, évidemment, l’exploit (sic) du "Prince Noir" à son guidon, de boucler un tour de périphérique parisien en à peine plus de 10 minutes. Mais il serait réducteur de ne lier la GSX-R 1100 qu’à ce pseudo-exploit.

Suzuki GSX-R 1100 : une légende, si, si !

Au tournant des années 90, Suzuki a amorcé la révolution en matière de sportives avec la GSX-R 750. Lancée un an plus tard, la 1100 enfonce le clou : plus puissante, plus coupleuse, incroyablement fiable, la grosse GSX-R sera même, à un moment, la seconde meilleure vente du marché français. Voilà qui remet en perpective le marché d’aujourd’hui ! Dans sa déclinaison à refroidissement mixte air / huile, elle connaîtra trois évolutions avant de laisser sa place, en 1993, à la version à refroidissement liquide.

Cette nouvelle édition de "un apéro avec Motomag", votre petite friandise qui parle de moto, de culture, de rencontres extraordinaire et tout ce qui alimente notre passion, est donc consacrée ce soir à la GSX-R 1100 air / huile.

Faites pêter les cahuettes !