La BMW R 300 RT cherche à dominer le segment GT avec son boxer de 1300 cm³ de 145 ch et 149 Nm, son poids de 281 kg, et son agilité magnifiée des Telelever/Paralever peaufinés. Elle est aussi une référence technologique, en témoignent ses équipements premium : Radar adaptatif, shifter auto ASA (option) et écran TFT 10,25″.

Face à elle, nous avons placé la BMW K 1600 GT et son 6 cylindres de 1649 cm³ (160 ch, 180 Nm), la Honda GL1800 Gold Wing et son 6 cylindres plat de 1833 cm³ (126 ch, 170 Nm) avec boite DCT et une outsider : la Indian Pursuit, un bagger américain propulsé par un gros V-twin (122 ch).

La R 1300 RT excelle en polyvalence, agilité et tech avancée, mais ses rivales brillent aussi sur d’autres points. Après plusieurs centaines de km de roulage, Greg et d’autres motards participant au comparatif donnent leur avis !

BMW R 1300 RT 2025 : fiche technique

Moteur :
Puissance : 145 ch à 7750 tr/min
Type : Moteur bicylindres « Boxer » quatre temps
Cylindrée : 1 300 cm³
Couple max. : 149 Nm à 6 500 tr/min
Consommation aux 100 km selon WMTC : 4,9 l

Transmission :
Embrayage : Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports à commande par crabots
Transmission secondaire : Cardan

Châssis / freins :
Cadre : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse
Guidage de la roue avant / suspension : BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinaison du guidon découplée par un élément flexible, amortisseur central
Guidage de la roue arrière / suspension :Paralever EVO BMW Motorrad, monobras oscillant en fonte d’aluminium, axe de roulement de bras oscillant continu, jambe de suspension centrale
Débattement avant / arrière : 149 mm / 158 mm
Empattement : 1 500 mm
Chasse : 121,5 mm
Dimensions jante avant : 3,50 x 17″
Dimensions jante arrière : 6,00 x 17″
Pneumatique avant : 120/70 ZR17
Pneumatique arrière : 190/55 ZR17
Frein avant : Frein à double disque, diamètre 310 mm, étrier radial à 4 pistons
Frein arrière : Frein monodisque, diamètre 285 mm, étrier flottant à double piston
ABS : ABS Pro intégral BMW Motorrad (fonction de freinage intégrale, optimisée pour les positions inclinées)

Dimensions / poids :
Hauteur de selle : 820 / 840 mm (selle confort basse : 780 / 800 mm, selle confort : 825 / 845 mm, selle confort haute : 840 / 860 mm)
Capacité utile du réservoir : 24 l
Longueur : 2 229 mm
Hauteur : 1 387 mm (avec bulle)
Largeur : 971 mm (rétroviseurs inclus)
Poids à sec : 265 kg
Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits : 281 kg

Prix : à partir de 24 400 euros