La Yamaha N°38 qui occupait la 3ème place depuis le début de la course a été victime de la casse de son câble d’accélérateur peu après le début de la 5ème heure de course

A l’issue de la 5ème heure de course les deux équipages favoris de cette 6ème épreuve du championnat mondial d’endurance se jaugent, se jugent et s’observent.

Les relais s’écoulent lentement au fil des tours et des ravitaillements. La Yamaha 94 et la Suzuki N°3 s’échangent le commandement de la course au gré des relais. Les écarts entre les deux machines sont minimes et leurs pilotes tournent dans des chronos de 1’30’’ avec quelques dixièmes de différence.

Les deux seuls changements notables ont été la descente de la Kawasaki Bolliger à la 5ème place à 4 tours des leaders. Au cours d’un ravitaillement les mécanos ont eu le plus grand mal à sortir la roue avant, bloquée par un étrier de frein récalcitrant. Cette opération leur a fait perdre du temps, qui a bénéficié à la Yamaha Austria N°7, qui pointe désormais à la 4ème place.

Un peu après 20H, Stéphane Duterne au guidon de la Yamaha 38 est victime d’une casse du câble d’accélérateur. Il réussit à rejoindre son stand en roue libre. Mais l’opération est délicate et demande plus de 16mn d’immobilisation.
Quand il reprend la piste, sa machine a dégringolé en 10ème position et compte près de 14 tours de retard.

Au vu des chronos réalisés par ses pilotes le team grenoblois devrait revenir dans les cinq premiers sans trop de difficultés. Reste à savoir si le podium est encore à leur portée, la nuit s’annonce longue.

Les français peuvent se consoler en sachant que les 5 teams tricolores figurent dans le Top Ten. En effet la machine N°45 d’Ulteamatum pointe en 8ème position, tandis que la Suzuki N°84 la suit de près dans le même tour, en 9ème place.

classement après 6 H de course  : 1er Yamaha N°94 (1’30’’435), 2ème Suzuki N°3 à 22’’891 (1’30’’905), 3ème Yamaha Austria N°7 à 4 tours (1’31’’622), 4ème Kawasaki Bolliger N°8 à 4 tours (1’31’’544), 5ème Suzuki N°47 à 9 tours (1’31’’544)

Thierry Leconte

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