Internet prend le pouvoir
Acheter ou vendre une machine d’occasion c’était, il y a encore peu de temps, éplucher longuement les annonces de journaux spécialisés. Si cette façon de procéder subsiste encore, aujourd’hui c’est plutôt face à son écran d’ordinateur que l’on sélectionne, sur de puissants moteurs de recherche, comme celui de Moto Magazine, la moto convoitée, son âge et sa provenance, et que l’on examine sa photo. Mais pour évaluer l’état de la machine, pour traquer le détail révélateur et pour savoir où et quoi acheter en toute connaissance de cause, il y a ce hors-série Occasion. Il vous indique les ficelles pour distinguer l’embrouille de l’affaire sérieuse. Fruit d’un travail permanent avec les lecteurs et les professionnels, ce millésime 2005 vous guide machine par machine et passe en revue, dans ses pages pratiques, les précautions à prendre pour réaliser une bonne transaction.
Jean Larquier
Au sommaire :
- Examen préalable
Vérification des papiers et tour d’horizon de la machine.
Des observations qui doivent vous permettre de poursuivre la négociation
ou de passer votre chemin. - Les actualités de l’occasion
Des machines récentes qui au bout d’un an
ou deux d’utilisation peuvent constituer d’excellents
choix. - Les roadsters
Ils ont le vent en poupe, qu’ils soient utilitaires à l’ancienne ou sportifs,
ils constituent le gros du marché, mais attention aux best-sellers souvent
surcotés. Certains modèles trop chers neufs sont des achats en occasion
très intéressants. - Les routières
Si certains modèles prestigieux se trouvent dans cette catégorie, comme
les GT-sportives, ils souffrent de leur positionnement équivoque et certains
peuvent faire l’objet de bonnes négociations. - Les GT
C’est dans cette famille que l’on trouve les plus gros kilométrages. L’entretien
doit être surveillé de près, car les prix de ces machines haut de gamme sont
souvent élevés. - Les sportives
Un segment malmené par les mesures répressives ces dernières années.
Quelques bonnes affaires à réaliser dont l’état général est à surveiller de
près. Certains utilisateurs ne sont pas tendres et le débridage est fréquent. - Les trails
Entre le petit trail et la pseudo-GT, il y a un monde... et une différence sensible
de tarif. Attention aux forts kilométrages des monocylindres et aux
promotions des modèles neufs qui se vendent mal. - Les customs
Une catégorie peu courue actuellement où l’on peut réaliser d’excellentes
transactions, sauf pour les Harley, toujours très demandées et souvent
trop chères. - les moins de 3000€
C’est l’auberge espagnole : pour une somme raisonnable, on pourra trouver des machines à deux tours de compteur, des délaissées du top ten ou des références un peu défraîchies. Au milieu de tout cela, se cachent de très bonnes affaires. - Elles ont de la bouteille
Elles ne sont plus vraiment d’actualité
mais la plupart restent des valeurs
sûres. Ici plus qu’ailleurs, il faudra
être attentif au compteur et bien
apprécier l’état général - Bien choisir sa 125 cm3
Les scooters se revendent très bien,
mais il existe une vaste collection
de 125. De la sportive au custom
en passant par le trail, le choix est
large pour ceux qui ne possèdent pas
encore le permis moto - Occasion pratique
- La cote
- Bien négocier
- Les bons réflexes
- Les garanties et les recours
- Les cas particuliers
- Décoder les annonces
- Où acheter, comment payer
- L’occasion côté « pro »
- Les imprimés réglementaires