Présentation

A son lancement en 2006, le Honda Forza 250 se présentait comme une luxueuse vitrine technologique avec sa Smart Key (une première dans le monde du 2RM à l’époque), son freinage ABS couplé et sa sélection au guidon de modes de transmission (sport, normal ou manuel). En 2013, le Forza 250 devient Forza 300 et affiche un air de famille évident avec le 125 PCX. Son prix se ratatine, son niveau d’équipement aussi. La recette ne prend pas et Honda le retire du catalogue en 2016. Le premier constructeur mondial laisse alors le champ libre à Yamaha dont le X-max 300 truste les ventes des scooters sportifs de moyenne cylindrée (8e meilleure vente de scooter en 2017 avec 1210 unités).

Honda veut reprendre sa place avec ce millésime 2018.
Pourtant, Honda connaît la recette du succès comme le prouve son Forza 125, n°1 des ventes en 2017, très loin devant le X-Max de même cylindrée, que Yamaha s’est empressé de remanier tout récemment. Honda s’est donc largement inspiré de son Forza 125 pour proposer une offre sur le segment des scooters mid-size qui pourrait bien lui permettre de rattraper son retard.

La recette repose sur quelques ingrédients clés : partie cycle rigoureuse, contrôle de traction (déconnectable), feux full LED, smart key et généreux coffre pour le transport de deux casques intégraux. Voilà ce qui fait désormais figure de minimum syndical – le Yamaha X-Max 300 avance les mêmes atouts - dans le monde du scooter haut-de-gamme. Pour se distinguer de son concurrent, Honda a ajouté un pare-brise électrique et un top-case également commandé par Smart key.
Mais l’offensive Honda ne s’arrête pas là puisque son Forza 300, disponible à partir de juillet, sera vendu 5 799 €, soit 200 € de moins que le Yamaha.

Dans ce bras de fer acharné sur le segment du scooter mid-size, le client est le grand gagnant avec ce scooter, un modèle qui propose - sur le papier du moins - le meilleur en termes d’équipements de sécurité et de praticité pour la mobilité urbaine au quotidien. Vivement l’essai.

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Fiche technique

Honda Forza 300 (données constructeur)
Moteur
- Type : monocylindre à refroidissement liquide, 4T, 1 ACT, 4 soupapes
- Cylindrée : 279 cm3 (72 x 68,5 cm)
- Puissance maxi : 25,1 ch à 7 000 tr/min
- Couple maxi : 2,75 m.kg à 5 750 tr/min
- Transmission finale : variation continue
Partie-cycle
- Frein AV : simple disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons, ABS
- Frein AR : simple disque Ø 240, ABS
- Pneu AV / AR : 120/70-15 - 140/70-14
- Hauteur de selle : 780 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Poids : 182 kg (en ordre de marche)
Pratique
- Réservoir : 11,5 litres
- Coloris : bleu métallique, noir, gris, blanc
- Prix de base : 5 799 €

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