| POUR | CONTRE |
| + Agrément moteur | – Options coûteuses |
| + Confort et duo | – Suspensions médiocres |
| + Coût d’utilisation réduit | – Garde au sol réduite |

Points à surveiller :

Problème fréquent 20 % et + :

• La garde au sol réduite peut avoir engendré des dégâts sous la machine (boucle inférieure de cadre et échappements endommagés).
• Éviter surtout les exemplaires dont les pots d’origine ont été massacrés à coups de barre à mine (structure « nid d’abeille » percée).
• Beaucoup ont trouvé le bon compromis en installant des silencieux « HD USA ».

Incidents rares 2 à 19% :

• S’assurer que les modifications apportées au système d’alimentation (filtre à air « Stage 1 », boîtier d’allumage…) ont été réalisées par un

concessionnaire (facture à l’appui), afin de ne pas perdre le bénéfice de la garantie.

Incidents isolé – de 2% :

• La qualité des traitements de surfaces entraîne une finition aléatoire d’une machine à l’autre. Selon les cas, le chromage ou le vernis des jantes peut révéler des défauts (qui sont autant de prises pour la corrosion).
• Vérifier qu’aucune fuite n’apparaît au niveau du plan de joint moteur/boîte (défaut de fonderie).

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Dans nos éditions :

-*Toutes les motos d’occasion 2010 dans le hors série Moto magazine

Évolutions

1965

• Présentation de la 1200 FLH-S Electra Glide.
• C’est la première HD équipée d’un démarreur électrique (d’où l’appellation).

2006

• Adoption du bloc « Twin Cam 96 » (1584 cm3), qui dispose d’un tendeur hydraulique de chaîne de distribution et d’un nouveau système d’échappement type « 2-1-2 ».
• La boîte de vitesses « Cruise Drive » compte désormais six rapports (pignons hélicoïdaux). La mécanique est montée souple dans le cadre (Isolated Drive System).
• Le réservoir contient 22,7 litres.

2008

• Les fixations moteur sont modifiées (4 silent-blocs au lieu de 3).
• La partie-cycle est renforcée (60 % de soudures en moins sur le cadre, 50 % de pièces en moins).
• Les suspensions améliorées et le diamètre des jantes est porté de 16’ à 17’.
• Système permettant de couper l’alimentation du cylindre arrière pour limiter la chaleur lors d’un arrêt prolongé.

La HARLEY DAVIDSON 1584 FLH idéale d’occasion :

Une machine sortie de la révision majeure (16 000 ou 32 000 km), maintenue en état d’origine (échappement, admission) et équipée du lecteur CD avec chargeur.

Fiche technique :

-Moteur : bicylindre en V, 4T, ref. par air, culbuté, 2 soup./cyl
-Cylindrée (al. x cse) : 1584 cm3 (95,3 x 111,1 mm)
-Puissance maxi : 78 ch (57,4 kW) à 5 450 tr/min
-Couple maxi : 12,5 m.kg (122,6 N.m) à 3 400 tr/min
-Boîte de vitesses : 6 rapports
-Transmission finale : courroie
-Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques, Ø 292 mm (4 opp.)
-Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque, Ø 292 mm (4 opp.)
-Réservoir (réserve) : 18,9 litres (3,8)
-Poids à sec : 223 kg