La Yamaha Tracer 9 GT+ se place parmi les leaders des routières sportives. Héritière de la MT-09, elle évolue avec un plus grand dynamisme et une technologie accrue. Cette version se distingue par un radar intégré permettant un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage d’urgence intelligent. 

Un design racé et ergonomique

La Tracer 9 GT+ séduit par son design fluide et aérodynamique, avec une bulle haute et des feux à leds effilés. Le châssis en aluminium et les jantes SpinForged légères garantissent agilité et stabilité. Les nouvelles selles en cuir et alcantara ajoutent une touche de luxe. 

Une conduite agile et sécurisée

Sous le moteur 3-cylindres CP3 de 119 ch, la moto offre une grande réactivité, avec une souplesse impressionnante à tous les régimes. L’injection millimétrée et le quickshifter permettent des relances fluides, tandis que la suspension semi-active Kayaba assure un confort optimal. Le freinage est précis, bien modulable. 

Un équipement de pointe

Le nouvel écran TFT de 7 pouces, couplé à un joystick ergonomique, permet un contrôle facile des nombreuses assistances. Le radar et la centrale inertielle ajustent en temps réel les réglages pour assurer sécurité et performance. 

Le verdict (essai complet à retrouver dans MM 399)

La Tracer 9 GT+ est un choix évident pour les motards recherchant une routière dynamique et bien équipée, même si son prix élevé de 16 999 € la place dans un segment compétitif face à des modèles comme la Triumph Tiger 900 et la Moto Guzzi V100. 

POUR :

• Mécanique démonstrative
• Électronique étendue
• Équipement 
• Ergonomie 

CONTRE : 

• Protection un peu juste
• Détails de finition
• Pas de rappel des clignotants
• Prix

Yamaha Tracer 9 GT+ : fiche technique (données constructeur)

MOTEUR

• Type 3-cylindres en ligne à refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre 
• Cylindrée (al. x cse) : 890 cm3 (78,0 x 62,1 mm) 
• Puissance maxi : 119 ch (88,7 kW) à 10 000 tr/min 
• Couple maxi : 9,483 m.kg (93 N.m) à 7 000 tr/min 
• Alim./dépollution injection/Euro 5 

TRANSMISSION  

• Boîte de vitesses : à 6 rapports 
• Transmission finale : par chaîne 

PARTIE-CYCLE  

• Frein Av (étriers à x pist.) 2 disques, Ø 298 mm (4 opp.) 
• Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 267 mm (2 juxt.) 
• Pneu Av – Pneu Ar 120/70/ZR19 – 180/55/ZR17 
• Réservoir (réserve) : 18,7 litres (n.c.) 
• Poids : 223 kg (tous pleins faits)  
• Hauteur de selle : 820-835 mm 

PRATIQUE  

• Pays de fabrication : Japon 
• Coloris : gris, blanc 
• Garantie : 2 ans pièces et M. O., assistance 
• Prix : 16 999 € 

Yamaha Tracer 9 GT+ : notre émission