Essai Kawasaki Z900 2025 : fiche technique

Moteur :
Type :4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes
Cylindrée : 948 cm3
Refroidissement : liquide
Puissance : 124 ch
Régime puissance max : 9’500 tr/min
Couple Max : 97.4 Nm
Régime couple max : 7’700 tr/min

Dimensions :
Longueur : 2’065 mm
Largeur : 830 mm
Hauteur de selle 830 mm
Empattement : 1’450 mm
Poids en ordre de marche : 214 kg
Capacité du réservoir : 17 litres

Électronique :
Régulateur de vitesse : de série
Aide au pilotage : KTRC sensible à l’angle
Freinage : ABS sur l’angle
Frein avant : Double disques ø 300 mm, étrier 4 pistons à fixation radiale Nissin (Brembo M4.32)
Frein arrière : Simple disque ø 250 mm, étrier 1 piston

Partie cycle :
Châssis : Cadre treillis en acier à haute résistance
Suspension avant : Fourche inversée ø 41 mm entièrement réglable
Course av. : 120 mm.
Suspension arrière : Monoamortisseur backlink réglable en précharge et en rebond (Öhlins S46 avec précharge déportée et réglable en compression et rebond)
Course ar. : 140 mm.
Pneu avant : 120/70 ZR 17 Dunlop Sportmax Q5A
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 Dunlop Sportmax Q5A

Transmission :
Boîte : 6 vitesses
Shifter : de série
Embrayage : multidisques à bain d’huile, commande mécanique
Finale : par chaîne

Prix : à partir de 9 999 €