Ducati 899 Panigale : alternative « économique »
Annoncée à 15.790 €, la 899 Panigale rivalise en tarif avec ses concurrentes superbike. Conservant bien des atouts de la très sophistiquée 1199, cette « entrée de gamme » de la marque nous a séduits !
Censée remplacer la 848 Evo, la 899 Panigale conserve l’essentiel de sa grande sœur 1199 cm3 : sa gueule faite de finesse et de force, et sa dotation technique pléthorique.
Chez Ducati, on sait contrôler astucieusement les coûts. Si le carbone fait place ici ou là à du plastique et que certains éléments techniques ont été « simplifiés », la 899 renvoie une belle impression de qualité.
Le « petit » Superquadro sent l’orfèvrerie bien affûtée : ralenti haut, bruits mécaniques divers et montée dans les tours rapide. Sur le circuit d’Imola détrempé, le mode « Wet » (100 ch dispos) permet de goûter aux bienfaits de l’antipatinage, aussi doux que précis, et des suspensions réglées souples d’origine permettant de bien sentir les appuis au freinage comme à l’accélération.
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