Embout carbone, forme cylindrique/conique : pas de doute, le nouvel échappement d’Arrow est conforme à la tendance, suivie également par MIVV et sa ligne Speed Edge.

Dérivé d’un modèle de compétition, le X-Kone est homologué. Arrow annonce un net gain en puissance et en couple ; on peut en douter car l’homologation bride les performances. Aucun réglage d’injection n’est nécessaire après montage, mais Arrow conseille un contrôle antipollution.

La réduction de bruit se fait par absorption, avec pour conséquence un abaissement du poids de 30 à 40 %, selon Arrow. Cette technologie rend possible l’emploi d’un « dB killer », une chicane amovible destinée à libérer légèrement la sonorité pour un usage sur circuit.

Seule une finition satinée sur base de Nichrom, un alliage d’aciers inoxydables, est proposée pour une liste de motos comportant uniquement, pour le moment, des moyennes cylindrées.

Prix : n.c.
Informations : www.arrow.it

Liste provisoire des applications :
Honda CB 500 F/R
Kawasaki Z800, ZX-6R, ZX-6R 636
Yamaha XJ6/XJ6 Diversion

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