Comment bien caler sa moto avant travaux
L’entretien des trains roulants, roues et suspensions demande un calage de la moto souvent délicat. Ces conseils peuvent également servir pour un hivernage éventuel ou faciliter des opérations d’entretien courant.
Démonter une roue ou même simplement la décoller du sol revient à supprimer un des deux points d’appui naturels de la moto. Cela demande donc certaines précautions, et parfois un peu d’astuce !
Cas facile : avec béquille centrale
Une centrale apporte une stabilité appréciable. Pour soulager la roue avant, il vous suffit d’appliquer un point de levage sous le moteur ou les échappements (Étape 1). Pensez à débloquer l’axe et toutes les vis avant de lever la moto. Au remontage, approchez les vis, puis serrez-les une fois la roue au sol. Mise en garde : une charge posée sur la selle suffit souvent à tenir la moto penchée sur l’arrière, mais rien n’empêcherait ensuite un effort inattendu de faire plonger la bécane, roue avant absente ! Pour démonter la roue arrière, placez simplement une série de cales sous le pneu avant, afin que le pneu arrière tangente le sol. Là aussi, le but est de faciliter la repose de l’axe arrière et de ses entretoises : tout s’aligne plus aisément. Le calage illustré Étape 1, en libérant les suspensions de toute charge, permet aussi de mesurer leur position « pleine détente », qui est la base du réglage des ressorts, avant comme arrière.
