Les médias mainstream se sont, comme souvent, enflammés sur un sujet qu’ils ne connaissent pas ou peu : la circulation interfiles (CIF) des motos et scooters, pratiquée en cas d’embouteillages, n’a pas pris fin le 31 décembre 2024. Au contraire : d’abord prolongée au 31 juillet 2025, cette pratique indispensable pour tous les usagers 2RM est enfin officialisée par décret au journal officiel, sur tout le territoire, y compris sur le périphérique parisien !

En effet, après 4 ans d’expérimentation de la CIF, le bilan du CEREMA nous indiquait une accidentalité rarement mortelle, avec des règles acceptées et mieux respectées. Et puis, quel intérêt de botter en touche une pratique qui, si elle est correctement pratiquée, améliore la sécurité des motards tout en fluidifiant le trafic ?

Preuve que la FFMC avait vu juste. Il y a quelques jours, Eric Thiollier, animateur de réseaux de la FFMC, nous expliquait que « Tous les indicateurs nous disent qu’un décret établissant la pratique au niveau national, sans exception, pourrait être publié très rapidement. Ce décret intégrerait des voies précédemment limitées à 70 km/h, mais dont la vitesse a été abaissée à 50 km/h. La problématique du périphérique parisien a donc été entendue ».

La CIF sera enseignée dans les moto-écoles, tandis que les autres usagers de la route y seront sensibilisés lors de leurs formations.

Sur la rocade parisienne, l’abaissement de la vitesse à 50 km/h n’entrave plus la pratique de la CIF. Mais qu’en est-il de la future voie réservée - au covoiturage, entre autres - sur ce périphérique ? « Cela mettrait de facto en péril la CIF », nous précise Éric Thiollier, « car l’écart de vitesse serait trop grand entre la voie de gauche, relativement fluide, et les deux plus à droite, congestionnées. On a vu le danger et le carnage que cela a été pendant les J.O. ! La FFMC préconise à nouveau le bon sens. En cas de voie réservée, les deux et trois-roues motorisés, déjà occupés a minima à 50 % de leur capacité, devraient y avoir accès ».

Rappel des règles de la circulation interfiles (CIF)

 La pratique est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h (exception faite pour le périphérique parisien limité 50 km/h, où la CIF est autorisée) ;

 La circulation entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à une vitesse très réduite se pratique sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, les plus à gauche d’une chaussée ;

 L’espace latéral entre les véhicules circulant sur les deux voies les plus à gauche d’une chaussée doit être suffisant ;

 La circulation inter-files se pratique à une vitesse de 50 km/h au maximum, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules ;

 Aucune des voies de circulation sur la chaussée n’est en travaux ou couverte de neige ou de verglas ;

 Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers ;

 Les deux ou trois-roues motorisés ne doivent pas forcer le passage ;

 Il est interdit à un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule en inter-files ;

 Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies ;

 En cas d’infraction : 135 euros d’amende, 3 points de retrait sur le permis de conduire.