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  4. Challenge Camathias 2014 : les side-cars s’affrontent à Croix en Ternois

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Pour 2014 tout est rodé, avec un beau calendrier :
Croix en Ternois (B) les 12 & 13 Avril
Cadwell Park (UK) les 10 & 11 Mai
Pre-TT (IOM) les 23 & 26 Mai
East Fortune (SCO) les 7 & 8 Juin
Assen (NL) les 12 & 13 Juillet
Chimay (B) les 18 & 20 Juillet
Gedine (B) les 23 & 24 Aout
Magny Cours (FR) les 13 & 14 Septembre

Qui roule, et avec quoi ?
Et maintenant, la course de Croix avec au total, 23 équipages sur la ligne de départ (un Suisse, deux Écossais, trois Belges, quatre Français, sept Hollandais et 8 Britanniques). Côté motorisation, derrière la petite dizaine de BMW, on retrouve ensuite un en grand nombre les Triumph (Weslake, Nourish...), puis deux Guzzi, une SUZ T500, une Harley, une IMP et une Honda... Les châssis : très belles progression des MR equipe... 3 français sur les 4 présents en avaient un... et le 4e a cassé aux essais...

C’est parti pour la course !
Après un bon brouillard le samedi matin, week-end ensoleillé qui fait mentir les sudistes : NON ! Il ne pleut pas toujours à Croix... Des essais commun avec les plateaux du championnat belge ont lieu : deux séries, une jusqu’à 750 cm3 et une supérieure à 750 cm3.

Compte tenue des casses relativement nombreuses, les deux séries Camathias seront pour la course du samedi soir, regroupées en un plateau unique ce qui ajoutera le piquant de « grille pleine ».

La course est lancée le samedi à 17h26... très vite les deux premiers : n°15 Thompson/Hull (GB) et n°7 Lewis/Bar (SCO/B), l’équipage le plus jeune du challenge, se bagarrent et se détachent de plus en plus du peloton... Et puis au virage de l’épingle, le virage qui n’en finit pas de se refermer sur lui-même, le n°7 veut passer à l’intérieur mais chasse... d’où un léger accrochage l’obligeant à abandonner...

Dommage la course était belle... mais de belles bagarres ont aussi lieu derrière... en particulier entre le Guzzi n°19 de Jurgen et Peter qui tiendra jusqu’à la fin la dragée haute au Honda n°72 de Jean-Claude et Paul... deux très bons châssis, Jurgen est un pro en la matière...

Prochaine course de la Camathias Cup à Cadwell Park, en Angleterre, les 10 & 11 mai. Et ne vous inquiétez pas, on y sera !

Odile de La Main Au Panier pour Moto Mag

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Résultats

  • Sides de cylindrée inferieure à 750 cm3
    1 – Couvreur Jurgen/Deineire Peter (B/B) - Guzzi
    2 – Bigot Jean Claude/ Davous Paul (FR/FR) - HONDA
    3 – Hawes Dick / Bona Axel (IOM/ ?) - BMW
  • Sides de cylindrée supérieure à 750 cm3
    1 – Thomson Drew/Hull Martin (GB/GB) - BMW
    2 – Jonker Hendrick/Cremers Edmond (NL/B) - Guzzi
    3 – Noël Brunon/Perion Guy (FR/FR) - BMW

Bientôt à Magny Cours

La dernière course Camathias cup 2014 est organisée par La Main Au Panier et ceci dans une très belle manifestation : le Bol d’or Classic.

Lors de cette manifestation, les deux manches side-car du Championnat de France VMA seront aussi présentes. C’est donc potentiellement 78 side-cars qui évolueront en 3 plateaux (chaque plateau ayant essais + 2 courses) : du jamais vu en France... La propreté des machines et leur diversité devraient attirer les curieux des sides classiques, discipline si spectaculaire, si amoureusement défendue... et si peu connue.

Des accords entre fédérations

Certaines fédérations européennes (françaises, suisse, belge en particulier) ont des accords pour pouvoir faire des courses sur le territoire français et inversement.

La course est alors considérée comme une course du pays qui l’organise.
Le staff : directeur de course, jury, commissaires techniques, commissaires de piste etc.. . et les licences et les règlements appliqués sont ceux du pays organisateur...

Et les participants ?
1) La course est déclarée Zone Européenne et les participants européens avec une licence européenne peuvent y participer.

2) Sinon la course n’est ouverte qu’aux licenciés du pays qui organise.